拜登要对中国电动车征收100%关税，咱中国东谈主以为没啥屁事，但有些好意思国东谈主破防了。

这些老好意思的脑子里，残存的齐是二三十年前，中国东谈主还在骑自行车，以及8亿件衬衫换一架飞机的印象。

是以这些昂撒突出窝火。

中国东谈主在汽车方面到底有哪些给力，让拜登又被吓得拉稀一地？

是以他们决定一研究竟。

此次他们对准了一款名为“海鸥”的电动车，来振作家第一电动车玩家比亚迪。

好意思国东谈主对比亚迪海鸥感好奇艳羡好奇艳羡，是因为这款车只卖约莫1.2万好意思金。

但这款车并未在好意思国销售。

因为老好意思搞出的《削减通胀法案》等一系列步伐，让这款物好意思价廉的小电动车，根柢无法投入好意思国市集销售。

关于那些了解内情的巨匠，比如特斯拉CEO埃隆·马斯克来说，他了解总共研究中国汽车的最新谍报，包括这款海鸥。

马斯克的说法是，要是不是好意思国止境配置的商业壁垒在保护好意思国的那些垃圾车企，中国电动车将蹂躏宇宙上大多量其他汽车公司。

望望，巨匠等于巨匠。

事实上，因为这款车说明出的超高性价比，好意思国汽车制造商对访佛于海鸥这么的中国小车磨牙凿齿。

但他们思方设法影响好意思国东谈主，不让他们赢得真的有效的信息。

比较于让好意思国东谈主知谈比亚迪的海鸥是一款性能惊东谈主且价钱便宜的车型， 首页-发俊圣 壁纸有限公司好意思国精英更但愿大多量好意思国东谈主对中国一无所知。

毕竟富东谈主最大的金钱， 萝岗区齐为搪瓷有限公司其实等于穷东谈主。

按照好意思国车的圭臬来估量海鸥后，萝岗区机麻类有限公司拆解这款车的好意思国东谈主，透顶散漫了。

因为“海鸥”的制造工艺号称精粹。

好意思国制造的最便宜的电动车，售价亦然海鸥的3倍，但工艺和配置就鄙俗了。

手脚一款“买菜车”，海鸥的速率极限只好81英里（约130公里），但拆车的好意思国东谈主认为这不是问题。

毕竟只好德国才有不限速高速。

在好意思国玩超速，立时就有啃着薯片的警员来开罚单。

但让拆车的好意思国东谈主颤抖的是，海鸥只好2734磅（约1.2吨），裤子这比通用的那款小车雪佛兰Bolt还轻900磅（约408公斤）。

车子小，续航当然就上来了。海鸥一次充电不错续航252英里（约405公里）。

是以这款车很符合通勤、买菜。

拆车论说称，海鸥有一种“高质地的嗅觉”，包括车门“关得很肃穆”——看来好意思国东谈主试车，亦然要甩车门，哈哈。

况且海鸥的灰色仿皮座椅上的缝线，以及充满质感的亮绿色车漆，在好意思国东谈主看来一般齐是出当今一些不菲车型上。

另外海鸥还有盘式制动器、电子踏实截止系统和六个安全气囊。

到此为止，好意思国拆车东谈主深信，研究中国汽车廉价但安全性能略差的不雅点，十足不缔造！

但真的让这些好意思国东谈主懦弱的是，拆的这台海鸥，仅仅中国弘大电动车威望的一个不起眼的小扮装。

仅仅这个小扮装，就足以让好意思国车企无法匹敌。

好意思国东谈主更狭小的是，“海鸥”会像上世纪60年代末的丰田汽车不异，占领好意思国市集。

一经有比较灵敏的好意思国东谈主看到了这小数。

一家汽车磋商机构的雇主说，要是你马虎比亚迪，那就会在比亚迪投入好意思国市集时被淘汰出局。

在他看来，比亚迪投入好意思国市集仅仅一个期间问题。

对此，拜登的绝技是关税。

当今对中国电动车的关税一经搞到了100%，比刻下征收的25%提升四倍。

这很放肆。

但愈加放肆的是，这保护不了瘦弱的好意思国汽车工业。

因为好意思国的劳能源资本远高于中国。

另外，好意思国也莫得先进电板制造商，而比亚迪我方分娩磷酸铁锂电板。

换句话说，比亚迪的低资本、高成果，好意思国东谈主持久学不会。

况且好意思国也缺少充电基础要道。

总之，这是一个体系差距。

关于好意思国电动车行业来说裤子，问题不在于造不出“海鸥”这款小车，而是我方的汽车工业正在遭逢一场全面溃逃。

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